氣缸套是內燃機心臟的心室，是內燃機中最重要、最關鍵的零部件之一。它與活塞、活塞環共同組成內燃機的做功系統，是內燃機中工作條件最惡劣(高溫、高壓、強力、強磨)，負荷強度大、材料特殊、制造工藝復雜的零件。氣缸套的加工精度高達μ級，科技含量高，直接影響內燃機的質量和壽命，并進而影響著內燃機所搭載的乘用車、商用車、工程機械、船舶、農業機械、園林機械和鐵道內燃機車等內燃機動力的節能性、環保性、可靠性、經濟性和動力性。
氣缸套是國家長期重點支持發展的產業。近年來，伴隨著中國經濟持續高速的發展，中國氣缸套行業迎來了快速發展的機遇期。2008年，氣缸套產量達到5182萬只。
行業集中度不斷提高是近年來氣缸套行業發展的趨勢之一。2006年、2007年、2008年，行業前五名產量之和分別為3364萬只、3475萬只、4373萬只，分別占當年全行業總量的72.3%、76%、80.2%。其中，河南省中原內配股份有限公司氣缸套產銷量連續21年蟬聯中國市場產************，連續19年蟬聯亞洲市場產************，目前保持世界第二的位置;在乘用車、商用車、工程機械、船舶、農業機械等領域的市場占有率均處于行業首位;是行業內惟一進入美國福特、通用、克萊斯勒、康明斯，德國奔馳、瑞典沃爾沃、意大利菲亞特等國際知名公司全球采購體系的企業。揚州五亭橋缸套有限公司氣缸套產量突破1000萬只，成為行業內第二家產量達到千萬只以上的企業。石家莊金剛內燃機零部件集團有限公司生產缸套、活塞、活塞環、活塞銷等零部件，是行業內內燃機配附件產品最全的生產企業。
隨著國家對環保排放要求標準的提高，氣缸套行業加強了自主創新能力，主要體現在：氣缸套新材料不斷推出，可靠性逐漸提高;加工精度、網紋技術不斷提高，新產品更新頻率加快;內燃機氣缸套應用領域進一步擴大;同步設計、同步開發能力提高;節能、環保、經濟成為發展方向，研制開發出了滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ以上排放要求的氣缸套，縮短了與國際水平之間的差距;零部件實行全球采購，使行業綜合管理水平得到提升，中國將逐步成為全球發動機零部件的生產基地。
2009年，由于國家4萬億元投資計劃、汽車產業振興規劃、制造業振興規劃、船舶工業振興規劃等一系列經濟刺激政策接踵而至，“三農”政策、新農村建設、鐵路、公路等基礎設施建設、大型工程建設等，使我國經濟率先觸底回升，不僅為內燃機工業帶來了發展機遇，也為氣缸套行業持續保持增長勢頭帶來了更廣闊的發展空間。2009年第二季度，內燃機氣缸套市場需求旺盛，比第一季度環比增長了42%，預計2009年氣缸套產量將會達到5200萬只。
在全球經濟一體化的趨勢中，行業主要生產企業中原內配、揚州缸套、金剛集團等紛紛將觸角延伸到國際市場。但是由于2008年以來的金融危機導致美國汽車業跳水，使國內出口的乘用車氣缸套受到很大影響。從全球市場來看，工程機械、商用車氣缸套市場等受影響較小，反彈較快，2009年二季度氣缸套出口量與一季度相比增長了32%。
伴隨著各國刺激政策的出臺和對實體經濟發展的重視，全球經濟在逐步回暖。可以預見，中國氣缸套市場未來發展仍將呈快速增長趨勢，但無論是OEM(新車配套)市場，還是AM(售后)市場將進一步向優勢企業轉移，集中度將繼續維持較高水平。
根據預測，2010年國內氣缸套市場容量將達到6500萬只，2011年將達到7700萬只。同時，據有關統計顯示，國際市場2010年市場容量約為1.6億只，2011年將達到1.8億只。隨著我國氣缸套加工技術的不斷提高，國際、國內市場將會給一些優勢企業提供更廣闊的發展空間。
