內燃機工業經受住了世界金融危機的嚴峻考驗，已經成為名副其實的內燃機生產大國，但內燃機行業產品競爭力弱，多數產品無品牌規模優勢，在向內燃機制造強國邁進的路上，還需在產品技術、自主創新、節能減排等方面下功夫。
首先，從市場結構看，我國內燃機產品在美洲(北美為主)、歐洲、東亞(日、韓)的內燃機制造大市場中，除產能以外無其他特色;在車用、工程機械用、農業機械用等領域，特別是多缸機行業沒有區域品牌。此外，給內燃機配套的基礎零部件產業仍顯零亂，主要表現為零件制造優勢企業不多，且自主研發基礎薄弱;部件制造企業合資品牌占主導，話語權旁落的現象尤為突出。
內燃機行業想在國際競爭中獲得話語權，急需在技術上突破。而技術創新、提升的重點在企業。下面兩家企業的產品動態即為國內企業采取的主要模式：
一：引進吸收
道依茨一汽(大連)柴油機有限公司(以下簡稱大柴)根據德國DEUTZ公司需求，大柴短機項目于2008年5月啟動，2009年7月投入生產，生產短機的CKD零部件全部從德國進口，品質標準與DEUTZ公司完全一致。國產件完全按照DEUTZ公司提供的圖紙和標準設計，樣件經德國驗證認可。每個短機品種的樣機均在德國進行試驗后才開始批量生產，確保質量達到歐洲標準、德國品質。
據悉，大柴生產的短機，憑借穩定性能、高可靠性和節能環保等顯著特點，擁有與DEUTZ原裝機完全一致的產品品質，得到了DEUTZ公司的高度認可。短機運往德國DEUTZ公司后，經調試和裝配銷往歐洲、亞洲等多個國家和地區。
二、自主創新
日前，朝柴CY4102C3C/D/E/F/G五款發動機獲得了萊茵檢測認證服務有限公司的R49(排放)及R24(煙度)認證證書，標志著朝柴發動機在柴油機行業已經獲得了準入歐盟市場及具有同等限制標準的其它海外市場的通行證。
為了擴大出口量，提高產品的品牌宣傳，同時配合汽車廠出口海外的需求，朝柴海外事業部在技術中心領導及工程技術人員的支持和協助下，經過將近三個月的萊茵檢測認證服務有限公司的E-Mark認證前期咨詢、提交申請，接收申請、技術資料和樣機的準備，審核資料的編譯，樣機測試，工廠檢查，測試報告及技術資料送審，經過歐洲國家交通部門審核，最終獲得了認證證書，從而打破了發動機出口區域的限制。
