據AutoCar網站報道，英國汽車制造商和貿易商協會會長瓊斯（Gareth Jones）稱，如果英國無法留在歐盟的單一市場內，英國的汽車行業可能會面臨著高達45億英鎊的汽車關稅。
汽車制造商和貿易商協會的分析顯示，如無法留在歐盟，歐盟每年會向英國進口的汽車征收27億英鎊的關稅，出口的汽車征收18億美元（約14億英鎊）的關稅。汽車制造商和貿易商協會表示，如果各汽車品牌和經銷商無法吸收額外的成本，那么歐盟征收的關稅可能會讓歐盟出口到英國汽車的標價平均上漲1500英鎊。據悉，英國出口到歐盟以及從歐盟進口到英國汽車的征稅標準為10%。
在汽車制造商和貿易商協會百年紀念宴會上，瓊斯表示，汽車制造商和貿易商等協會的會員表示：“留在歐盟這個單一市場內，能實現監管的一致性，獲得來自全球的人才，進入全球市場，并在國外進行自由貿易，不受任何壁壘和繁文縟節的限制。”
瓊斯承認這不是一件容易的事情，但協會會繼續向英國政府反映這個問題。在紀念宴會上，他表示：“我們背后有成功的汽車行業賦予我們的力量，我們會確保政府能聽到你們的聲音?！辈⑶覐娬{，英國汽車行業目前取得了一些成績，汽車出口量創下新記錄。瓊斯同時警告稱，如今獲得的成就源自于脫歐公投前幾年做出的數十億英鎊的投資決定，因此不能認為如今獲得的成就是理所當然的。
瓊斯稱：“我們需要通過投資研發，通過在英國開發新的技術來為汽車行業未來的競爭性，為汽車行業的技術開發和確保英國經濟的實力來創造合適的條件?！?/span>
“目前的挑戰是如何在一個全新的未來獲得成功?！?/span>
在評價政府與行業關系的強度時，瓊斯認為，政府把行業戰略放在了核心位置，但政府也因為離開歐盟而面臨著最嚴峻的挑戰?！拔覀儽仨氉龀稣_的決定，在貿易，監管和商業競爭性上的正確決定?！?/span>
在宴會上，汽車制造商和貿易商協會還發布了英國汽車制造業數字化報告。報告顯示，通過3D打印以及人工智能等技術實現的數字制造能極大的提升汽車行業的營業額。這份由畢馬威撰寫的報告預計，數字化制造每年能讓汽車行業的營業額增加69億英鎊，包括26億英鎊的供應鏈提升，到2035年時行業營業額累積將能增加740億英鎊。
對此，瓊斯表示：“所謂的第四次工業革命將會給制造行業帶來巨大變化，在未來5到10年內第四次工業革命開發的生產線將會比過去半個世紀還要多?！?/span>
瓊斯兩屆協會會長任期即將結束，其將在今年年底退任。他的繼任者是沃克（Tony Walker），同時也是豐田汽車制造英國公司的董事副總經理和豐田歐洲分公司的負責人。
